Газета Красный Север. Последние новости. » Сайт издательства

Крылатые вредители

Написано admin // 12.10.2011 // 0 комментарии

6a011168586588970c013488d76796970c-500wi

Шлейфы конденсата, которые оставляют на небе самолеты, усиливают парниковый эффект и, как ни странно, вреднее выхлопных газов.

На долю самолетов, по оценке экспертов, приходится примерно два процента антропогенных выбросов парниковых газов. Но дело не в количестве вредных выбросов, а в том, что они попадают в верхние слои атмосферы. Специалисты из Немецкого центра авиации и космонавтики изучили влияние конденсационных следов самолетов на климат. Они образуются из смеси частичек сажи в выхлопных газах и ледяных кристаллов водяного пара, который замерзает в холодных верхних слоях атмосферы на средних и высоких широтах. Зачастую конденсационные следы превращаются в широкие перисто-слоистые облака, которые могут висеть на небе часами. Главная опасность этих искусственных облаков кроется в льдинках. С одной стороны, этот экран отражает солнечные лучи. С другой - удерживает тепло, которое излучает нагретая поверхность земли. Конденсационные следы и образующиеся из них облака способствуют глобальному потеплению больше, чем все выбросы углекислого газа из самолетных двигателей, накопленные в атмосфере за 100 лет истории авиации. В холодных климатических зонах на больших высотах, где курсируют самолеты, почти невозможно предотвратить образование белых льдистых облаков. В более теплых тропических зонах образование такого конденсата создает меньше проблем. Но проложить авиамаршруты через них - тоже не выход.